1. Sugeledningen eller filteret foran gearpumpen er delvist blokeret
På dette tidspunkt kan det ses fra olierøret, at der suges meget lidt olie ind. Utilstrækkelig olieoptagelse vil forårsage tør slibning og kavitation og lave høje lyde. I dette øjeblik skal du finde tilstopningspunktet, fjerne snavs og gøre oliesuget blokeret.
2. Sugerøret foran gearpumpen suger luft ind
På dette tidspunkt kan bobler ses i oliesugningsrøret, og bobler kan også ses i den udledte olie. Gearpumpen vil producere kavitationsstøj efter indånding af luft. Nøgleafladningsdelene er de forskellige ventiler foran pumpen, pumpens olieindløbsflange, og pumpens selvstrammende skeletolietætning, som skal fjernes hurtigt efter søgning.
3. Olieindløbsfilterets strømningsareal er for lille
Anvendelsen af fysisk dampaflejring (PVD) til belægning af et tyndt lag af slidstærke materialer kan i høj grad forbedre ydeevnen af højhastighedsstålværktøjer. De generelle belægningsmaterialer er TiN, TiC osv. Efter brug af TiN -belægning er værktøjets overflade imidlertid gylden gul. Det belagte højhastighedsstålværktøj har et hårdt lag på overfladen, god slidstyrke og en lille friktionskoefficient med det forarbejdede materiale; grundmaterialets sejhed falder ikke.
Den faktiske situation viser, at skærekraften for de belagte højhastighedsstålværktøjer kan reduceres med 5-10%i forhold til ikke-belagte højhastighedsstålværktøjer. På grund af lagmaterialets termiske barriereeffekt er skæringsgraden af skæringsdelen af værktøjssubstratet også noget anderledes. Reduceret; emnet er blevet bearbejdet overfladeruhed reduceret; værktøjsbrugere bør overveje, om valget af olieindløbsfilter er passende. Hvis olieindløbsfilterets strømningsareal er for lille, vil det også forårsage utilstrækkeligt olieindtag, hvilket forårsager tør formaling og kavitation. Lav en højere støj. Løsningen er at udskifte et filter med et sammenligneligt flowområde.
4. Pumpens hastighed er for høj
Hver gearpumpe har en anbefalet driftshastighed. Hvis du vil øge strømningshastigheden ved at øge hastigheden, accelerer tandhjulets maskevibration, og pumpens oliesugning vil synes utilstrækkelig, hvilket får pumpestøj til at stige kraftigt. I dette tilfælde skal hastigheden reduceres i tide.
5. Pumpeakslen er ikke koncentrisk i forhold til motorakslen
Gearpumper kræver anvendelse af akselmuffer eller transmissionsmetoder med elastisk akselforbindelse. Hvis de to aksler ikke er koncentriske, vil vibrationen i transmissionen stige, og gearpumpen udsættes for skiftende belastninger, og støjen vil være stor, så den skal samles igen. Hold det koncentrisk.
