Høje amerikanske havneafgifter for kinesiske skibsejere og skibe trådte i kraft den 14. oktober: Fra 14. oktober 2025 vil nye amerikanske havneafgiftspolitikker rettet mod kinesiske skibsejere og skibe bygget af kinesiske skibsværfter officielt træde i kraft. Fra den 14. oktober vil skibe, der ejes eller drives af kinesiske enheder, der ankommer til amerikanske havne, blive opkrævet et gebyr på $50 pr. nettoton. Kinesiske-byggede skibe vil blive opkrævet et gebyr på $18 pr. nettoton eller $120 pr. losset container, alt efter hvad der er højere. Biltransportører og roll-on/roll-off-fartøjer vil også blive opkrævet et gebyr på $14 pr. nettoton, også fra den 14. oktober. Ydermere påhviler ansvaret for betaling udelukkende fartøjsoperatøren. Operatører skal betale gebyrerne før et fartøjs første indsejling i en amerikansk havn eller et sted uden for USA's toldområde; undladelse heraf kan medføre, at fartøjet nægtes tilladelse til at laste eller losse, eller at dets afgang tilbageholdes.
Samtidig vil Kina fra den 14. oktober 2025 tage tilsvarende modforanstaltninger: skibe ejet af amerikanske virksomheder, andre organisationer og enkeltpersoner; skibe, der drives af amerikanske virksomheder, andre organisationer og enkeltpersoner; skibe, der ejes eller drives af virksomheder eller andre organisationer, hvori amerikanske virksomheder, andre organisationer og enkeltpersoner direkte eller indirekte ejer 25 % eller mere af aktierne (stemmerettigheder, bestyrelsespladser); skibe, der sejler under amerikansk flag; og skibe bygget i USA. Søfartsforvaltningen i den havn, hvor skibet ligger til kaj, vil være ansvarlig for at opkræve særlige havneafgifter fra skibet.
