Det er rapporteret, at de amerikanske told- og grænsebeskyttelsesbeskyttelse (CBP) vil opkræve havneafgifter og være ansvarlig for håndhævelse og opkrævning af gebyrer på kinesisk -, der ejes, betjenes eller byggede skibe, der starter 14. oktober 2025, under US Trade Representative's (USTR) sektion 301 måler ramme. Fartøjer, der ikke betaler som krævet, kan være forbudt at indlæse eller aflaste last eller få deres havneafgangstilladelse tilbageholdt.
Ifølge branchekilder samarbejder CBP Finance Office med den amerikanske statskasse for at udvikle en ny, selvstændig havnegebyr betalingsformular på den officielle betalingsplatform Pay.gov. Denne formular understøtter direkte debiteringer fra bankkonti og kræver information såsom fartøjidentifikation, ankomsthavn, estimeret ankomstdato, betalerinformation og gebyrelementer.
Fra 14. oktober 2025 pålægger USA en skat på kinesisk - ejede eller drevne fartøjer, der starter ved $ 50 pr. Netto ton i det første år og øges årligt derefter til $ 140 pr. Net -ton i 2028.
Fartøjer, der udelukkende er bygget i Kina, men ikke ejet af den kinesiske kapital, vil være underlagt betydeligt lavere gebyrer, med tankskibe og tørre bulkselskaber for det meste fritaget. Portgebyrer skal dog betales til US $ 18/netto ton eller US $ 120/TEU i det første år og øges årligt til US $ 33/netto eller US $ 250/TEU, alt efter hvad der er højere.
